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變壓器在發生事故之前，通常都會有異常情況，因為變壓器內部故障是由輕微發展為嚴重的。變壓器的故障常被分為內部故障和外部故障兩種。內部故障為變壓器油箱內發生的各種故障；外部故障為變壓器油箱外部絕緣套管及其引出線上發生的各種故障。文章主要分析變壓器運行的檢查維護及故障處理的方法,可供廣大同行技術參考。
[關鍵詞]變壓器；運行維護；故障：分析；處理
一、變壓器運行中的檢查維護
變壓器在發生事故之前，一般都會有異常情況，因為變壓器內部故障是由輕微發展為嚴重的。值班人員應隨時對變壓器的運行狀況進行監視和檢查。通過對變壓器運行時的聲音、震動、氣味、變色、溫度及外部狀況等現象的變化，來判斷有無異常，分析異常運行的原因、部位及程度，以便采取相應措施。
（1）檢查變壓器上層油溫是否超過允許范圍。
（2）檢查油質，應為透明、微帶黃色，由此可判斷油質的好壞。
（3）應檢查套管是否清潔，有無裂紋和放電痕跡，冷卻裝置應正常。
（4）變壓器的聲音應正常。正常運行時一般有均勻的嗡嗡電磁聲。
（5）天氣有變化時，應重點進行特殊檢查。
二、變壓器運行中出現的不正常現象的分析
（一）聲音異常
變壓器正常運行時聲音應為連續均勻的“嗡嗡”聲，如果產生不均勻或其他響聲都屬于不正常現象。
1.內部有較高且沉著的“嗡嗡”聲，則可能是過負荷運行，可根據變壓器負荷情況鑒定并加強監視。
2.內部有短時“哇哇”聲，則可能是電網中發生過電壓，可根據有無接地信號，表計有無擺動來判定。
3.變壓器有放電聲，則可能是套管或內部有放電現象，這時應對變壓器作進一步檢測或停用。
4.變壓器有水沸聲，則為變壓器內部短路故障或接觸不良，這時應立即停用檢查。
5.變壓器有爆裂聲，則為變壓器內部或表面絕緣擊穿，這時應立即停用進行檢查。
6.其他可能出現“叮當”聲或“嚶嚶”聲，則可能是個別零件松動，可以根據情況處理。
（二）油溫異常
1.變壓器的絕緣耐熱等級為*時，線圈絕緣極限溫度為105℃，根據電工委員會的推薦，保證絕緣不過早老化，溫度應控制在85℃以下。若發現在同等條件下溫度不斷上升，則認為變壓器內部出現異常，內部故障等多種原因，這時應根據情況進行檢查處理。
2.導致溫度異常的原因有：散熱器堵塞、冷卻器異常、內部故障等多種原因。這時應根據情況進行檢查處理。
（三）油位異常
變壓器油位變化應該在標記范圍之間，如有較大波動則認為不正常。常見的油位異常有：
1.假油位，如果溫度正常而油位不正常，則說明是假油位。運行中出現假油位的原因有呼吸器堵塞、防暴管通氣孔堵塞等。
2.油位下降，原因有變壓器嚴重漏油、油枕中油過少、檢修后缺油、溫度過低等。
（四）滲漏油
滲漏油是變壓器常見的缺陷，滲與漏僅是程度上的區別，滲漏油常見的部位及原因有：
1.閥門系統，蝶閥膠材質安裝不良，放油閥精度不高，螺紋處滲漏。
2.膠墊接線樁頭，高壓套管基座流出線樁頭，膠墊較不密封、無彈性，小瓷瓶破裂滲漏油。
3.設計制造不良，材質不好。
（五）套管閃絡放電
套管閃絡放電會造成發熱，導致老化，絕緣受損甚至引起爆炸，常見原因有：
1.高壓套管制造不良，未屏蔽接地，焊接不良，形成絕緣損壞。
2.套管表面過臟或不光滑。
三、變壓器的故障處理
為了正確地處理故障，首先應掌握下列情況：（1）系統運行方式，負荷狀態，負荷種類；（2）變壓器上層油溫，溫升與電壓情況；（3）事故發生時天氣情況；（4）變壓器周圍有無檢修及其他工作；（5）系統有無操作；（6）運行人員有無操作；（7）何種保護動作，事故現象情況等。
變壓器的故障常被分為內部故障和外部故障兩種。內部故障為變壓器油箱內發生的各種故障，其主要類型有：各相繞組之間發生的相間短路、繞組的線匝之間發生的匝間短路、繞組或引出線通過外殼發生的接地故障等。外部故障為變壓器油箱外部絕緣套管及其引出線上發生的各種故障，其主要類型有：絕緣套管閃絡或破碎而發生的接地（通過外殼）短路，引出線之間發生相問故障等或引起變壓器內部故障或繞組變形等。
（一）套管故障
常見的是炸毀、閃落和漏油，其原因有：
1.密封不良，絕緣受潮劣比。
2.呼吸器配置不當或者吸入水分未及時處理。
3.分接開關故障常見的有表面熔化與灼傷，相間觸頭放電或各接頭放電，主要原因有：（1）螺絲松動；（2）荷調整裝置不良和調整不當；（3）頭絕緣板絕緣不良；（4）接觸不良，制造工藝不好，彈簧壓力不足；（5）酸價過高，使分接開關接觸面被腐蝕。
（二）繞組故障
主要有匝間短路、繞組接地、相間短路、斷線及接頭開焊等。產生這些故障的原因有以下幾點：（1）在制造或檢修時，局部絕緣受到損害，下缺陷；（2）在運行中因散熱不良或長期過載，繞組內有雜物落入，使溫度過高絕緣老化；（3）制造工藝不良，壓制不緊，機械強度不能經受短路沖擊，使繞組變形絕緣損壞；（4）繞組受潮，絕緣膨脹堵塞油道，引起局部過熱；（5）絕緣油內混入水分而劣化，或與空氣接觸面積過大，使油的酸價過高絕緣水平下降或油面太低，部分繞組露在空氣中未能及時處理。
（三）鐵芯故障
鐵芯故障大部分原因是鐵芯柱的穿心螺桿或鐵輪的夾緊螺桿的絕緣損壞而引起的。其后果可能使穿心螺桿與鐵芯疊片造成兩點連接，出現環流引起局部發熱，甚至引起鐵芯的局部熔毀；也可能造成鐵芯疊片局部短路，產生渦流過熱，引起疊片問絕緣層損壞，使變壓器空載損失增大，絕緣油劣化。運行中變壓器發生故障后，如判明是繞組或鐵芯故障應吊芯檢查。首先測量各相繞組的直流電阻并進行比較，如差別較大，則為繞組故障。然后進行鐵芯外觀檢查，再用直流電壓、電流表法測量片間絕緣電阻。如損壞不大，在損壞處涂漆即可。
（四）瓦斯保護故障
瓦斯保護是變壓器的主保護，輕瓦斯作用于信號，重瓦斯作用于跳閘。下面分析瓦斯保護動作的原因及處理方法：
1.輕瓦斯保護動作后發出信號。其原因是：變壓器內部有輕微故障；變壓器內部存在空氣；二次回路故障等。運行人員應立即檢查，如未發現異常現象，應進行氣體取樣分析。
2.瓦斯保護動作跳閘時，可能變壓器內部發生嚴重故障，引起油分解出大量氣體，也可能二次回路故障等。出現瓦斯保護動作跳閘，應先投人備用變壓器，然后進行外部檢查，檢查油枕防爆門，各焊接縫是否裂開，變壓器外殼是否變形。zui后檢查氣體的可燃性。變壓器自動跳閘時，應查明保護動作情況，進行外部檢查。經檢查不是內部故障而是由于外部故障（穿越性故障）或人員誤動作等引起的，則可不經內部檢查即可投人送電。
此外，變壓器著火也是一種危險事故，因變壓器有許多可燃物質，處理不及時可能發生爆炸或使火災擴大。
由于上述種種原因，在運行中一經發生絕緣擊穿，就會造成繞組的短路或接地故障。匝間短路時的故障現象是變壓器過熱，油溫增高，電源側電流略有增大，各相直流電阻不平衡，有時油中有吱吱聲和咕啷咕嘟的冒泡聲。輕微的匝問短路可以引起瓦斯保護動作；嚴重時差動保護或電源側的過流保護也會動作。發現匝間短路應及時處理，因為繞組匝間短路常常會引起更為嚴重的單椹接地或相間短路等故障。
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