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德國FESTO費斯托無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸。這種氣缸的zui大優點是節省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸(磁性氣缸)與機械式無桿氣缸。德國FESTO費斯托無桿氣缸的工作原理:在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的同時，外部滑塊內的磁環被活塞上的磁環磁力線影響，做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內外磁環的吸力相適應，當使用氣壓過高或負載過重，導致活塞推力過大，磁環相互之間的吸引力無法保持的時候，內外磁環會脫開，氣缸工作出現不正常，專業術語稱為脫靶。
DGPL無桿氣缸FESTO的主要產品為：驅動器及附件、抓取及真空系統、定位技術、閥及附件、閥島及總線系統、比例技術、氣源處理裝置、管接頭及附件、傳感器及壓力開關、氣動控制技術、電子控制技術等。除了提供16000多種標準氣動產品之外，FESTO還為客戶定制產品,滿足他們對特殊解決方案的需要。無桿氣缸DGO,無桿氣缸DGP,無桿氣缸DGPL費斯托FESTO無桿氣缸排氣量
氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用于（L）來表示。發動機排量是zui重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。zui高輸出功率：zui高輸出功率一般用馬（PS）或千瓦（KW）來表示。發動機的輸出功率同轉速關系很大，隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以后，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中zui高輸出功率同時每分鐘轉速來表示（r／min），如100PS／5000r／min，即在每分鐘5000轉時zui高輸出功率100馬力。
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161781費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGP-32-280-PPV-A-B
161780費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGP-25-520-PPV-A-B
161780費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGP-25-1200-PPV-A-B
161784費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGP-63-1780-PPV-A-B
161781費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGP-32-120-PPV-A-B
161787費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGPL-32-525-PPV-A-GF-B
161787費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGPL-32-350-PPV-A-GF-B
161781費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGP-32-430-PPV-A-B
161792費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGPL-25-185-PPV-A-KF-B
161782費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGP-40-785-PPV-A-B
161782費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGP-40-2400-PPV-A-B
161786費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGPL-25-360-PPV-A-GF-B
161784費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGP-63-1710－PPV-A-B
158971費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGP-18-790-PPV-A-B
175135費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGPL-32-730-PPV-A-B-KF-GV-SV
161789費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGPL-50-1000-PPV-A-GF-B
175136費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGP-40-850-PPV-A-B-D2
175134費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGP-25-500-PPV-A-B-D2
161781費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGP-32-680-PPV-A-B
161784費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGP-63-470-PPV-A-B
161791費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGPL-80-800-PPV-A-GF-B
175135費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGPL-32-1250-PPV-B-KF-GK-SV-AH-D2
161780費斯托氣缸festo氣缸無桿氣缸DGP-25-700-PPV-A-B
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